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店鋪基本資料信息
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***備件*** SIPLUS ET 200SP DQ 16X24VDC/ 0.5 A TX 導軌 -40 ... +70°C TX 帶 85°C 持續 10分鐘 帶防腐蝕涂層 根據 6ES7132-6BH00-0BA0 . DQ 16x24VDC/0.5 A 標準, 適合用于 A0 類型的基座單元, 顏色代碼 CC00, 模塊診斷 | |
| 一般信息 | ||
| 產品類型標志 | DQ 16x24 VDC/0.5 A ST | |
| 固件版本 | ||
| ● 可更新固件 | 是 | |
| 可用的基本單元 | BU 類型 A0 | |
| 模塊特有彩色標牌板的顏色代碼 | CC00 | |
| 產品功能 | ||
| ● I&M 數據 | 是; I&M0 至 I&M3 | |
| 運行模式 | ||
| ● DQ | 是 | |
| ● 帶節能功能的 DQ | 否 | |
| ● PWM | 否 | |
| ● 過采樣 | 否 | |
| ● MSO | 否 | |
| 冗余 | ||
| ● 冗余功能 | 是 | |
| 電源電壓 | ||
| 額定值 (DC) | 24 V | |
| 允許范圍,下限 (DC) | 19.2 V | |
| 允許范圍,上限 (DC) | 28.8 V | |
| 反極性保護 | 是 | |
| 輸入電流 | ||
| 耗用電流,***大值 | 60 mA; 無負載 | |
| 輸出電壓 | ||
| 額定值 (DC) | 24 V | |
| 功率損失 | ||
| 功率損失,典型值 | 1 W | |
| 地址范圍 | ||
| 每個模塊的地址空間 | ||
| ● 每個模塊的地址空間,***大值 | 2 byte | |
| 數字輸出 | ||
| 數字輸出端數量 | 16; > +60°C ***大總電流 1.0A | |
| M 開關 | 否 | |
| P 開關 | 是 | |
| 可編程的數字輸出端 | 是 | |
| 短路保護 | 是 | |
| ● 響應閾,典型值 | 0.7 至 1.3 A | |
| 感應式關閉電壓的限制 | 典型值 L+ (-50 V) | |
| 控制數字輸入 | 是 | |
| 輸出端的通斷能力 | ||
| ● 電阻負載時的***大值 | 0.5 A | |
| ● 照明負載時的***大值 | 5 W | |
| 負載電阻范圍 | ||
| ● 下限 | 48 | |
| ● 上限 | 12 k | |
| 輸出電流 | ||
| ● 對于信號“1”的額定值 | 0.5 A | |
| ● 針對信號“0”的剩余電流,***大值 | 0.1 mA | |
| 電阻負載時的輸出延遲 | ||
| ● 從“0”到“1”時,典型值 | 50 µs | |
| ● 從“1”到“0”時,典型值 | 100 µs | |
| 兩個輸出端并聯 | ||
| ● 用于增加功率 | 否 | |
| ● 用于冗余控制負載 | 是 | |
| 開關頻率 | ||
| ● 電阻負載時的***大值 | 100 Hz | |
| ● 電感負載時的***大值 | 2 Hz | |
| ● 照明負載時的***大值 | 10 Hz | |
| 輸出端的總電流 | ||
| ● 每個通道的***大電流 | 0.5 A | |
| ● 每個模塊的***大電流 | 8 A | |
| 輸出端的總電流(每個模塊) | ||
| 水平安裝位置 | ||
| — ***高可達 30 ℃,***大值 | 8 A | |
| — ***高可達 40 ℃,***大值 | 8 A | |
| — ***高可達 50 ℃,***大值 | 6 A | |
| — ***高可達 60 ℃,***大值 | 4 A | |
| 導線長度 | ||
| ● 屏蔽,***大值 | 1 000 m | |
| ● 未屏蔽,***大值 | 600 m | |
| 等時模式 | ||
| 節拍同步運行(應用程序至端口同步) | 否 | |
| 報警/診斷/狀態信息 | ||
| 診斷功能 | 是 | |
| 可接入替代值 | 是 | |
| 報警 | ||
| ● 診斷報警 | 是 | |
| 診斷信息 | ||
| ● 電源電壓監控 | 是 | |
| ● 斷線 | 是; 模塊式 | |
| ● 短路 | 是; 模塊式 | |
| ● 累積故障 | 是 | |
| 診斷顯示 LED | ||
| ● 電源電壓監控 (PWR-LED) | 是; 綠色 PWR-LED | |
| ● 通道狀態顯示 | 是; 綠色 LED | |
| ● 用于通道診斷 | 否 | |
| ● 用于模塊診斷 | 是; 綠色 / 紅色 DIAG-LED | |
| 電位隔離 | ||
| 通道的電勢分離 | ||
| ● 在通道之間 | 否 | |
| ● 在通道和背板總線之間 | 是 | |
| 絕緣 | ||
| 絕緣測試,使用 | 707 V DC(類型檢驗),且符合 EN 50155(例行檢驗) | |
| 標準、許可、證書 | ||
| 適用于安全功能 | 否 | |
| 軌道應用 | ||
| ● EN 50121-3-2 | 是; 針對鐵路車輛的 EMC | |
| ● EN 50121-4 | 是; 針對信號和通信設備的 EMC | |
| ● EN 50124-1 | 是; 軌道應用 - 過電壓類別 OV2;污染度 PD2;額定浪涌電壓 UNi = 0.5 kV;UNm = 24 V DC | |
| ● EN 50125-1 | 是; 鐵路車輛 - 參見環境條件 | |
| ● EN 50125-2 | 是; 固定式電氣裝置 - 參見環境條件 | |
| ● EN 50125-3 | 是; 信號和通信設備 - 參見環境條件;振動和沖擊:軌道外的應用點(距離軌道 1 m 至 3 m) | |
| ● EN 50155 | 是; 軌道車輛 - 溫度等級 Tx,水平安裝位置,鹽霧等級 ST2 | |
| ● EN 61373 | 是; 鐵路車輛 - 振動和沖擊:類別 1 等級 A/B | |
| ● 防火符合 EN 45545-2 | 是; 鐵路車輛 - 按需要提供證明 | |
| 環境要求 | ||
| 運行中的環境溫度 | ||
| ● 水平安裝,***小值 | -40 °C; = Tmin | |
| ● 水平安裝,***大值 | 70 °C; = Tmax;10 分鐘 +85 °C(EN 50155 的 Tx 級) | |
| 參考海平面的運行高度 | ||
| ● ***大海拔安裝高度 | 2 000 m | |
| ● 環境溫度-氣壓-安裝高度 | 1140 hPa ... 795 hPa (-1000 m ... +2000 m) 時的 Tmin ... Tmax | |
| 相對空氣濕度 | ||
| ● 帶凝露,已通過 IEC 60068-2-38 檢驗,***大值 | 100 %; RH,包括凝露/凍結(在凝露狀態下不得調試) | |
| 堅實性 | ||
| 冷卻劑和潤滑劑 | ||
| — 對市售冷卻劑和潤滑劑耐用 | 是; 空氣中有柴油和油滴 | |
| 用于地點位置固定的工業設備 | ||
| — 對生物活性物質具有耐受性,符合 EN 60721-3-3 | 是; 3B2 級霉菌孢子、真菌孢子、蘑菇孢子(不包括動物群體),3B3 級設備可訂購 | |
| — 對化學活性物質具有耐受性,符合 EN 60721-3-3 | 是; 3C4 級 (RH < 75 %),包括符合 EN 60068-2-52 的鹽霧(清晰度 3);* | |
| — 對機械活性物質具有耐受性,符合 EN 60721-3-3 | 是; 3S4 級,包括沙子、粉塵;* | |
| 用于陸地車輛,有軌機動車和特殊汽車 | ||
| — 對生物活性物質具有耐受性,符合 EN 60721-3-5 | 是; 5B2 級霉菌孢子、真菌孢子、蘑菇孢子(不包括動物群體),5B3 級設備可訂購 | |
| — 對化學活性物質具有耐受性,符合 EN 60721-3-5 | 是; 5C3 級 (RH < 75 %),包括鹽霧,符合 EN 50155 (ST2) ;* | |
| — 對機械活性物質具有耐受性,符合 EN 60721-3-5 | 是; 5S3 級,包括沙子、粉塵;* | |
| 備注 | ||
| — 有關環境條件分類的說明,符合 EN 60721、EN 60654-4 和 ANSI/ISA-71.04 | * 運行時,隨附的插頭蓋板必須保留在未占用的接口上! | |
| 保形涂料 | ||
| ● 對裝配好的電路板涂層,根據 EN 61086 | 是; 等級 2 可實現高可用性 | |
| ● 鐵路交通用電子設備,根據 EN 50155 | 是; 等級 PC2 的保護涂層,根據 EN 50155:2017 標準 | |
| ● 軍用測試,根據 MIL-I-46058C,修訂版 7 | 是; 使用期間涂層可能褪色 | |
| ● 印刷電路板組件用電氣絕緣化合物的合格性和性能,根據 IPC-CC-830A | 是; 保形涂料,A 類 | |
| 尺寸 | ||
| 寬度 | 15 mm | |
| 高度 | 73 mm | |
| 深度 | 58 mm | |
| 重量 | ||
| 重量,約 | 28 g | |
| 其他 | ||
| 提示: | 在軌道應用中進行使用時需額外留意產品信息“SIPLUS extreme RAIL”A5E37661960A。在線支持文本 109736776 | |
| 上一次修改: | 2019/9/25 | |
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