油霧潤滑系統提供十分細小的油顆粒懸浮在低速、低壓的空氣中。油顆粒通過各噴嘴和/或與高速運轉的軸承部件撞擊使軸承彎曲浸透油。油霧提供最低的散熱能力，因為氣流流量和空氣的比熱均較低。但油霧系統可用于高性能的軸承中，因為設備發熱較小。

　　壓力送油系統比鏡頭潤滑油系統復雜。在一個典型的系統中，潤滑油從主油槽打到每一軸承，從軸承的小端注入，利用圓錐滾子軸承的自動移油作用，慢慢從大端流出。

　　循環潤滑油提高持續和固定流量，從而提供了最大的散熱和清洗性能，清除能磨損軸承的污染物和顆粒。在循環系統內克安裝熱交換器以降低油溫并延長潤滑油的壽命。也可安裝過濾裝置來清除會引起軸承磨損的顆粒。循環潤滑油系統對高性能軸承的應用特別有利，因為在這類情況下，散熱和長期的潤滑油壽命是十分重要的。

　　在高速應用中，應使用噴油的壓力送油系統，安裝有噴油嘴，將油直接噴射到滾子小端，保持架和內滾道之間的空隙處。此外，噴油嘴孔徑一般約為2.5mm，可沿著軸承的圓周安裝，使油分流在滾子小端，有時也可流到大端以達到最好的散熱效果。